ABB創(chuàng)新技術保駕護航,全鏈路助推交通“脫碳”再加速
“客路青山外,行舟綠水前?!?千百年前的出行路上古人悠然閑適、低碳寫意。時至今日,交通運輸改寫了神州大地的時空格局,為經(jīng)濟發(fā)展、民生改善鋪就通途大道,成為現(xiàn)代社會的“大動脈”。作為名副其實的交通大國,在 “雙碳”目標愿景下,中國加快推進低碳交通體系建設,優(yōu)化交通電氣化結構、推廣節(jié)能低碳型交通工具將是其中的重點。
作為全球工業(yè)技術和數(shù)字化領軍企業(yè),ABB始終致力于應用創(chuàng)新的電氣化、數(shù)字化技術加速賦能能源轉型,構建綠色智能交通產(chǎn)業(yè)鏈。在面對交通電氣化轉型中實現(xiàn)低碳運行的難題,《ABB電氣碳中和白皮書》綜合分析了如何推進交通領域的源網(wǎng)荷儲一體化和多能互補綜合能源系統(tǒng)建設,保障大量分布式新能源順利消納,為交通低碳化發(fā)展提供了切實可行的思路。
加速交通“脫碳”
力促“車-樁-人-網(wǎng)”有機融合
當前,中國擁有全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、世界級港口群,綜合交通網(wǎng)突破600萬公里。據(jù)交通運輸行業(yè)公開數(shù)據(jù)顯示,2021年中國汽車行業(yè)碳排放130億噸,且隨著社會經(jīng)濟發(fā)展,交通碳排放仍在持續(xù)增長。高度依賴化石燃料在移動終端的燃燒,是導致交通行業(yè)二氧化碳排放基數(shù)大和減排難的根本原因。
因此,交通行業(yè)欲加速“脫碳”,電氣化在各類交通方式中的滲透率要大幅提高,全力發(fā)展以電動汽車為代表的新能源交通工具,是交通行業(yè)實現(xiàn)低碳減排的有力抓手,推進充電基礎設施的建設則是落實這一目標的重要保障。
《ABB電氣碳中和白皮書》中提到,為了更便捷的充電體驗,大功率充電技術成為電動汽車充電設施發(fā)展方向,可有效緩解充電難、充電慢和里程焦慮等切實問題。
針對市場對快速、方便和易于操作的充電樁需求愈發(fā)旺盛,ABB率先推出全球充電最快的電動汽車充電樁Terra 360,該充電樁最大輸出功率為360kW,支持CCS-1、CCS-2、CHAdeMO和AC Type-2主流充電標準,能夠在15分鐘或更短時間內將一輛電動汽車充至滿電,并且可通過動態(tài)配電同時為多達四輛汽車充電,滿足電動汽車用戶快速補能的需求,助力行業(yè)碳減排。
ABB Terra 360充電樁
此外,用戶差異化的使用場景對充電樁提出了不同的需求,圍繞家用、商用等各種電動汽車應用場景,ABB基于安全性和可靠性進一步打造了場景化充電方案,包括小功率7~21kW交流充電樁、60-240kW的一體式直流充電樁、360-480kW大功率液冷一拖四充電系統(tǒng)。
另一方面,越來越多的大功率電動汽車充電樁進入市場,建設一個新的充電站可能需要改變現(xiàn)有的電力基礎設施,ABB預裝式一體化充電站支持接入可再生能源和儲能系統(tǒng),通過ABB Ability?智慧配電技術,實現(xiàn)箱式變電站與充電樁1+1>2的質變,支持客戶安全、高效建站,減少或避免對已有配電系統(tǒng)的影響。
ABB堅持推進“車-樁-人-網(wǎng)”有機融合的智能充電基礎設施建設,基于聯(lián)網(wǎng)服務和OCPP協(xié)議,ABB充電設備配備了完整的后臺管理軟件系統(tǒng),可實現(xiàn)遠程協(xié)助,故障診斷、排除和維修,遠程更新和升級等功能,并且通過T/CEC協(xié)議的對接,充電設備可輕松接入不同的第三方軟件系統(tǒng),在滿足未來連接需求的同時也極具成本效益,從而為新能源電動汽車的大力普及打下良好基礎,為“雙碳”目標創(chuàng)造必要的基礎設施條件。
在廣東江門,采用ABB Terra系列直流快充樁智能運維方案的江門健怡智慧充電站服務網(wǎng)絡的建立,是ABB助力交通電氣化和智能化建設的又一有力舉措,目前廣東江門也成為ABB充電樁在全國范圍內分布密度最高的城市之一。
江門健怡智慧充電站
多策略精準柔性調控
實現(xiàn)高效、合理、綠色用電
隨著國內大規(guī)模的電動汽車充電需求以及軌道交通電氣化接入,使得能源需求和用電負荷大幅增加,要求更加智慧可靠的電力供應系統(tǒng),將隨處分布的清潔能源發(fā)電系統(tǒng)靈活接入,以提升交通綠電使用比例。
據(jù)《ABB電氣碳中和白皮書》介紹,分布式能源如光伏會以直流方式接入,用電側通常大功率直流快充與交流充電共存,如果管理不當會引發(fā)電力安全穩(wěn)定和電能質量等問題。以電網(wǎng)固有的交流形態(tài)為能源端,需要頻繁進行交直流轉換,必然會帶來一定量的能源損失和不必要的能源浪費。因此,交直流混合微網(wǎng)成為協(xié)調大電網(wǎng)與分布式電源的調度中轉站,可以極大地減少能源轉換帶來的損耗。
依托ABB ZEE600智慧能源管理中臺,ABB為客戶容量規(guī)劃、系統(tǒng)設計、運維管理提供一站式解決方案,讓微電網(wǎng)建設更容易、系統(tǒng)架構更加經(jīng)濟可靠、運維更簡單、效益更顯著,并通過構建以新能源為主體的微電網(wǎng),解鎖電氣化過程中的數(shù)字化與集成能力。
新型交直流混合微網(wǎng)在高速公路上的應用示例
大量分布式新能源的接入,在一定程度上緩解了配電側電力增容的壓力,但在一些場景下也需要對負荷側進行科學系統(tǒng)性管理。多策略精準柔性調控從全局視角出發(fā),打破了以往多個系統(tǒng)孤島運行的方式,以充電設施為例,通過有序充電和分區(qū)管理,便可降低用電端的功率波動,構建彈性能源網(wǎng)絡。
借助ABB 智慧能源管理中臺,還可實現(xiàn)交通系統(tǒng)源、網(wǎng)、荷、儲、端的全范圍連接、分析優(yōu)化及控制管理?;跀?shù)據(jù)的全連接特性,搭建專屬的能源網(wǎng)絡分析模型,部署多能互補算法、用戶側需求響應等應用,智能自動地調節(jié)儲能系統(tǒng)參數(shù),從而確保清潔能源的最大化使用,發(fā)揮系統(tǒng)和設備整體的優(yōu)勢和潛力從終端改善能效使用,為交通行業(yè)的低碳可持續(xù)發(fā)展賦能。
秉承全生命周期環(huán)保理念
深度挖掘設備低碳價值
交通電氣化發(fā)展帶來電力設備數(shù)量的大幅攀升,這對參與實現(xiàn)電氣化的設備自身環(huán)保提出了更高要求。綠色環(huán)保技術、環(huán)保材料的發(fā)展和應用,會帶來系統(tǒng)性能及設備整體能效的顯著提升,為行業(yè)低碳化轉型提供重要驅動力。
以交通行業(yè)大量使用的六氟化硫(SF6)開關設備為例,作為一種重要的介質,SF6常用作氣體絕緣開關設備的滅弧和絕緣氣體,可實現(xiàn)裝置的經(jīng)濟、低維護運行。但由于SF6氣體的化學性質,一旦泄漏到空氣中極易造成溫室效應問題,近日歐盟委員會提出《含氟溫室氣體法律》的修訂草案表示,到2031年SF6將在全部的新電力開關設備中被淘汰。
ABB PrimeGear ZX0 開關柜
ABB 在產(chǎn)品設計、制造以及使用的全生命周期中始終秉承環(huán)境友好的理念,在電氣設備維度采用新的環(huán)保絕緣介質取代傳統(tǒng)的SF6,例如環(huán)保型氣體絕緣開關柜ZX2 AirPlus已服務于國內地鐵線路多年。將無SF6開關柜技術與數(shù)字技術相結合,ABB全球首款綠色氣體與SF6“共享”開關柜PrimeGear ZX0支持對SF6和環(huán)保氣體(干燥空氣或AirPlus氣體)通用,用戶可在開關柜生命周期的任何時刻對絕緣氣體進行環(huán)保替換,以一種簡單的方式從含SF6技術過渡到無SF6,為軌道交通帶來更環(huán)保的運行方式。
提升能源使用效率亦有助于從源頭減少碳排放,ABB采用可降低交流損耗的新型疊層母線NeoGear低壓開關柜,可減少高達25%的占用空間、降低20%熱量消耗。除了開關柜之外,ABB還推出了首批通過中國環(huán)境標志(Ⅱ型)產(chǎn)品認證的VD4真空斷路器產(chǎn)品、擁有符合環(huán)保要求的Emax2系列低壓空氣斷路器等,可根據(jù)用戶需求降低能耗,逐步應用到各類交通項目中。在重慶市地鐵6號線支線二期項目中,ABB提供了Emax 2空氣斷路器、OT隔離開關、S200微型斷路器和新型Tmax XT塑殼斷路器等產(chǎn)品;此外,ABB環(huán)保型電氣產(chǎn)品和系統(tǒng)已廣泛應用于眾多交通重點項目中,如深圳地鐵、長沙地鐵、北京豐臺火車站等。
氣候危機之下,ABB正推動社會建立一個零排放的綠色交通出行系統(tǒng)。如《ABB電氣碳中和白皮書》所述,通過電氣化、自動化、數(shù)字化并舉的創(chuàng)新技術,ABB在分布式能源接入、智慧能源管理、設備環(huán)保等方面持續(xù)探索,提升交通領域低碳水平和系統(tǒng)總體效率,同時以系統(tǒng)性、多元化的思維統(tǒng)籌推進源網(wǎng)荷儲深度融合和多能互補協(xié)調發(fā)展,滿足電動汽車、電動和混合動力客車以及船舶和鐵路等交通行業(yè)的充電和配電需求,積極構建和諧高效的生態(tài)體系,引領軌道交通的智能化與低碳化未來。
(資料來源:ABB電氣)
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